波交所市場(chǎng)報(bào)告重心東移
2012-03-31 15:33:28 來(lái)源：上海航運(yùn)交易所編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

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波羅的海交易所計(jì)劃將數(shù)條太平洋基準(zhǔn)航線納入其海岬型船市場(chǎng)分析之中，同時(shí)還將新增太平洋期租平均租價(jià)的發(fā)布。

在倫敦舉行的2012年干散貨航運(yùn)峰會(huì)上，波羅的海交易所執(zhí)行總裁Jeremy Penn介紹，該所已經(jīng)成立專門的研究小組，負(fù)責(zé)研究如何改進(jìn)海岬型船市場(chǎng)報(bào)告的準(zhǔn)確度。

該報(bào)告的改進(jìn)與近期波羅的海交易所在超靈便型船基準(zhǔn)航線的改進(jìn)不無(wú)關(guān)系。本月初，波交所重新調(diào)整了該船型航線的分析范圍，新增一條亞洲區(qū)內(nèi)航線，并引進(jìn)一項(xiàng)針對(duì)太平洋市場(chǎng)的期租平均租金報(bào)告。

對(duì)于調(diào)整海岬型船市場(chǎng)航線分析報(bào)告，Penn解釋道，市場(chǎng)人士對(duì)于波羅的海交易所對(duì)該船型市場(chǎng)報(bào)告微詞頗多，指責(zé)說(shuō)該報(bào)告“偏愛(ài)”亞洲以外市場(chǎng)，且分析中的部分航線已經(jīng)沒(méi)有半點(diǎn)參考價(jià)值。

例如，亞洲至歐洲的回程航線在波羅的海交易所期租平均租金報(bào)告中占比15%，而問(wèn)題出在該航線租船并非期租形式，因此報(bào)告起來(lái)困難重重，發(fā)布的報(bào)告也總是飽受失真的詬病。

另外，波羅的海交易所同時(shí)面臨來(lái)自亞洲指數(shù)研究機(jī)構(gòu)后來(lái)居上的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，因此波交所將報(bào)告重心適當(dāng)東移實(shí)為明智之舉。

波羅的海交易所期租平均租金報(bào)告對(duì)于運(yùn)價(jià)衍生品交易來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，該租金報(bào)告是整個(gè)市場(chǎng)走勢(shì)和最終成交合約的重要依據(jù)。與此同時(shí)，波羅的海交易所期租平均租金報(bào)告也是越來(lái)越多市場(chǎng)參與者成交長(zhǎng)期租船合同時(shí)考量出價(jià)的重要參考數(shù)據(jù)。

Penn指出，兩洋市場(chǎng)分別發(fā)布各自期租平均租金報(bào)告使得遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議（FFA）交易商能夠自行判斷到底兩者之中哪一個(gè)與其手頭交易更加密切相關(guān)，從而為他們準(zhǔn)確把握市場(chǎng)節(jié)拍帶來(lái)便利。然而，新報(bào)告的引入也有風(fēng)險(xiǎn)，依據(jù)目前期租平均租金報(bào)告的FFA市場(chǎng)交易的流動(dòng)性料將降低，因?yàn)樵撌袌?chǎng)資金將因合約種類日益增多而不得不被分流。

標(biāo)簽：波羅的海交易所

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